【記者蔡思仁/綜合報導】「騎機車是肉包鐵，所以我發願要讓騎機車的年輕人，都能用最好又便宜的機車紀錄器。」這是PX大通電子執行長王英隆拿下今年電腦展機車紀錄器大獎後的感言；至於大通為何有能耐將高成本產品以中價位「高規低賣」，係因他們是台灣的天線之王，銷售至全世界，也是南向政策中的標竿成功企業。
2011年，王英隆聽到同仁在討論轎車的行車紀錄器都錄不清楚，被擦撞還提不出證據，讓這位充滿創造與研發精神的企業家二代，決定投入商品開發，沒想到幾年後略有小成，他又在2015年指示繼續研發機車紀錄器，因為他看見新聞報導都是機車肇事居多，動輒便是一條命，一個傷心破碎的家庭，而且還討不回公道，所以他發誓要做出最清晰、最高規的機車紀錄器。
這任務落到了研發產品的資深副理洪新達部門，他說，「大通表裡如一，從裡到外都是自製的。」也因高研發的成本讓部門業績始終難以超越其他部門，好在有執行長王英隆的全力支持，讓同仁們艱苦奮鬥了8年，終於榮獲大獎肯定。
要知道機車紀錄器要能忍受日曬雨淋，比行車紀錄器難度更高，但價錢卻賣不過車載紀錄器，所以必須要有更多的獨特性，受到市場青睞，才能以量取勝。所以洪新達表示，一開始大通便決定要挑戰高端，進行車規級專業認證。
大通的機車紀錄器採車規級安裝SOP及車規級線材，VSCC56–3認證，確保車子與記錄器不會受到電磁干擾與多電源衝擊，穩定錄影不漏秒、不紫屏。並通過BSMI、NCC等安規認證。簡單的說，不會因為附近有強大的電磁波建物或產品，而使錄影畫面相互干擾斷斷續續。
更重要的突破點是，這款得獎的MX1 PRO無線雙鏡快裝式機車記錄器，可擴充一車多鏡任意切換鏡頭，還能衍生為一車四鏡，收錄前後左右拍攝不到的死角，達成360度全景夢想。每鏡獨立運作，以手機APP串連，任意切換。
「我們發現機車最容易被左右來車衝撞，卻拍不到畫面；要不就是雨天鏡頭拍不清楚，或是被追撞到懷疑人生，甚至放在停車格內莫名其妙受到損傷。」洪新達指出，「停車也能錄」是大通產品最大的特色與突破。」
同時為了消費者的荷包考量，MX1 PRO可以彈性單獨購買，因為有主機和鏡頭一體成形的特點，5-7萬元的國民機車可選擇裝單鏡，8-10萬元的高價機車可選擇裝雙鏡，單鏡15分鐘、雙鏡30分鐘快速安裝，車主現場等候免留車，也因此，一堆車行老闆都力推大通產品。
據稱有不少熱愛重機車的族群採用前後左右四顆環景紀錄器，不僅拉風行駛在環島旅遊的高速路上，更清晰紀錄了每趟美好的旅程。
同時，在這些特色之外，大通MX1 PRO還使用雙記憶卡、雙核心來達到雙倍安全；「雙主機有雙重保障，雙記憶卡擁有雙倍錄影時間，雙核心影像處理，鏡頭主機一體式，錄製的影像就地處理，不需經過線材傳輸，零干擾、零衰減，畫質比傳統雙鏡更好。」洪新達表示。
還有一項功能是倒車自動鎖檔，即時保存檔案，這是大通品牌行銷襄理顏苡筑特別介紹的，她表示，大通獨家專利車倒持續2秒觸發智慧鎖檔，搭配TS碼流技術，以「秒」為單位獨立存取影像，記錄更鉅細靡遺。
而且大通還有一個專利技術，就是當車子傾斜達38度2秒就會觸發sensor啟動智慧鎖檔，鎖檔獨立資料夾能立即快速找到相關影片，所以不幸摔車也能記錄清清楚楚。
至於HDR高動態濾光技術，則有效抑制車燈強光光暈，補償強光旁暗部區域，使夜間車牌辨識更清晰，達到佐證效果；大通的鏡頭也通過國際防護等級IP 67防水防塵認證，高整合度的硬體設計，颳風雨淋也放心。
也難怪台灣五大車廠GOGORO、Yamaha、三陽、宏佳騰、PGO與旗下各車行都要推大通的機車紀錄器，因為功能確實夠強大。
